Taller de motos pisteras

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Fue a partir del año 1982 de mi retorno del servicio militar obligatorio en el conflicto por las Malvinas Argentinas, donde me desempeñaba en la sección talleres en la reparación de los motores turbos 8 cilindros en V en los TAM (Tanque Argentino Mediano).

Ante la falta de trabajo a nivel privado y no querer optar por el trabajo que me ofrecia el gobierno (Gas del Estado - ENTEL - SEGBA etc...), solicito pedido en la Embajada de Japón para ofrecerme, por la necesidad de ellos por mano de obra en desarrollos de motores. Pero mi falta de dominio del idioma ingles no tuve la posibilidad de poder ir a California, pero si a Venezuela (Caracas) a la planta de montaje de Honda.

Desde los comienzos empece a trabajar en el desarrollo del motor VT 400cc. VT 500 cc - 4 cilindros en V y espues en el de 500cc.

Montaje de la CBX 1047 Californiana, desarrollandome en pruebas de banco y la Honda Goldwind.

Desde el año 1985 hasta el 1987 estuve como jefe de mecánico del TEAM LUCKY STRIKE consiguiendo dos campeonatos en la categoria SUPER BIKES en 500cc., año 1986 y 1987. We have from motorcycles for sale, jobs in Mechanical General, more than 200 Manuals Motorcycles ,, also repair Motorcycle Classic, we recommend see our Gallery Motorcycle among many other services offer repair cylinder head and if necessary bring Parts Motorcycle Used USA , contams with the Technical Data sheets of more than 800 models for Motorcycle Test, or any other parts of the bike, Sandblasting and valve Manufacturing

It was from my 1982 return of compulsory military service in the conflict over the Malvinas Argentinas, where I played in the workshops section repair turbos engines 8 cylinders in V in TAM (Tanque Argentino Mediano).

In the absence of work privately and not want to opt for the job that offered me the government (State Gas - ENTEL - SEGBA etc ...), I request order at the Embassy of Japan to offer, by the need for them labor in engine development. But my lack of English language proficiency did not have the possibility to go to California, but if Venezuela (Caracas) to Honda assembly plant.

From the beginning it started to work on developing VT 400cc engine. VT 500 cc - 4-cylinder and V fter in 500cc.

Mounting the CBX 1047 Californian, developing myself in bench testing and Honda Goldwind.

From 1985 until 1987 I was as chief mechanic LUCKY STRIKE TEAM winning two championships in the 500cc category in SUPER BIKES., 1986 and 1987.