Transmisi Mobil Desain

Gearbox manual adalah satu set gigi (gear) yang terhubung dengan poros mobil untuk dapat berjalan sesuai keinginan pengendara. Jumlah tingkat percepatan berbeda dari tahun ke tahun.
Pada era 70-an, desain transmisi manual masih menggunakan 3 atau 4 percepatan. Berlanjut di era 80-an yang sudah mulai menerapkan 5 percepatan. Sebagai pengembangan, beberapa produsen membuat mobil dengan 6 percepatan macam.
gigi manual yang disinergikan dengan kopling dan dek piring untuk menggerakkan roda saat pedal kopling dilepaskan. pengendara harus menginjak pedal kopling dan memindahkan tuas transmisi ke posisi yang diinginkan saat menjalankan mobil.
Desain dari transmisi manual memiliki sedikit perbedaan antara produsen Asia dan Eropa. Terutama di posisi operasi gigi terbalik (R). perbedaan yang signifikan dalam mobil Eropa adalah posisi gigi terbalik di sudut kiri atas (paralel gigi 1) atau sudut kiri bawah (paralel gigi 2). Cara memasukkan gigi 'R' cukup unik.
Beberapa jenis kendaraan dari Eropa, tepat di bawah shift knob ada cincin seperti cincin
pengaman yang harus ditarik untuk memindahkan tuas ke posisi 'R'. keselamatan ini bekerja sehingga pengemudi tidak salah ketika memasuki gigi karena posisi dan arah yang identik dengan gigi 1. Meskipun beberapa orang lain tidak memiliki cincin pengaman dan dapat langsung dimasukkan. Sementara kebanyakan mobil lansiran Asia memiliki posisi gigi 'R' di sudut kanan bawah sehingga tidak memerlukan cincin pengaman karena arah pergerakan gigi tidak ada yang identik dengan gigi lainnya.

Dengan menggunakan aplikasi ini Anda dapat menghitung jarak pusat atau jumlah koefisien modifikasi atau sudut helix sesuai dengan jarak center yang diberikan.
Selain dengan bantuan hasil perhitungan tersebut Anda dapat menemukan jarak pusat gigi dengan mengubah koefisien modifikasi atau sudut helix. Manual gearbox is a set of teeth (gear) connected to the shaft for the car can be run according the rider desires. Number of different acceleration levels from year to year.
In the 70s, the design still uses the manual transmission 3 or 4 speed. Continued in the '80s that has begun to implement a 5-speed. As a development, some manufacturers are making cars with a 6-speed wide.
synergized with the manual gear and deck plate clutch to the wheels when the clutch pedal is released. the rider must pedal clutch and move the gear lever to the desired position while running the car.
The design of the manual transmission has a few differences between the Asian and European manufacturers. Especially in the operating position reverse gear (R). a significant difference in the European car is the reverse gear position in the upper left corner (parallel gears 1) or the bottom left corner (parallel gears 2). How to enter the tooth 'R' is quite unique.
Some types of vehicles from Europe, just below the shift knob there is a ring like a ring
safeguards must be pulled to move the lever to 'R'. This safety work so that the driver is not wrong when entering the tooth because of the position and direction of which is identical to the teeth 1. While some others do not have a safety ring and can be directly inserted. While most cars alerts Asia has a gear position 'R' in the bottom right corner so it does not require a safety ring for tooth movement direction there is synonymous with other teeth.

By using this application you can calculate the center distance or amount of modification coefficients or helix angle according to the center distance given.
In addition with the help of the calculation, you can find a dental center distance by changing the coefficient modification or helix angle.