Modifikasi Mobil Terbaru

Bagi pecinta mobil tentu tidak asing dengan modifikasi. Ada yang memodifikasi “bagian luar” mobil sehingga design mobil tersebut seperti mobil baru. Namun ada juga modifikasi mobil “bagian dalam” mobil. Ada yang bisa memodifikasi sendiri, ada juga yang harus ke tempat service mobil. Agar memudahkan modifikasi, lebih baik kita mempunyai gambar mobil terlebih dahulu. Berikut ini adalah tips modifikasi mobil yang terdiri dari 2 bagian, modifikasi mesin dan sasis:

Mesin : Menurut Katalog Otomotif secara garis besar ada 4 golongan (Stage 1-4) yaitu:

– Stage-1 : Modifikasi yang menghasilkan Tambahan Tenaga 25 % dari Standard. Tujuannnya adalah untuk meningkatkan kemampuan dan keandalan mesin.

– Stage-2 : Modifikasi yang menghasilkan Tenaga 40 % dari Standard Biasanya untuk Reli dan pembalap sirkuit kelas amatir.

– Stage-3 : Modifikasi yang menghasilkan tambahan tenaga 70-100 %. Digunakan untuk Pereli/Pembalap profesional.

– Stage-4: Modifikasi tenaga 100 % dan biasanya digunakan untuk Sprint Jarak Pendek dan Lurus dengan Kecepatan Supersonik.

Sasis : Modifikasi ini biasanya terkonsentrasi pada sistem Transmisi dan sistem Suspensi mobil.

– Transmisi, penggantian yang ekstrem adalah dari tipe standar ke tipe Close ratio (perbandingan setiap gigi dekat satu sama lain). Biasanya digunakan untuk reli, dimana dibutuhkan perpindahan gigi tanpa mengurangi tenaga mesin.

– Suspensi, modifikasi mobil ini ada 2 aliran yaitu Jangkung dan Ceper, Untuk Membuat Jangkung kendaraan anda perhatikan sudut ketinggian antara as kopel dan posisi gardan jangan terlalu curam, maka kemungkinan besar cross joint as kopel bisa cepat aus atau patah saat anda menggeber di medan yang buruk. Untuk modifikasi sedan/minibus menjadi ceper dengan mengurangi ulir per keong atau per daun di pres rata atau kadang-kadang lengkungannya menjadi negatif.

Cara tersebut diatas sebaiknya jangan ditiru, karena Per Keong yang jumlah ulirnya dikurangi akan kehilangan fleksibilitas dalam meredam guncangan. Begitu juga per daun akan menjadi berkurang kelenturannya serta efek bantingan suspensi menjadi keras. Dalam hal modifikasi, Anda bisa memilih modifikasi sendiri atau mencari bengkel modifikasi. Jika Anda memilih bengkel, perhatikan betul jasa modifikasi mobil tersebut. Bagaimana kinerja & pengalaman mereka dalam perbaikan mobil, body, dan sebagainya. For car lovers would be familiar with modifications. There is modifying the "outer" car so that the car design as a new car. But there are also modifications to the car "inside" the car. No one can modify their own, there is also a need to a car service. In order to facilitate the modification, the better we have the image of a car beforehand. Here are tips on car modification consists of two parts, the engine and chassis modifications:

Engine: According to Automotive catalog in general there are four classes (Stage 1-4), namely:

- Stage 1: Modifications which generate additional power 25% of the Standard. Their purpose is to improve the capacity and reliability of the machine.

- Stage 2: Modifications which generate power 40% of Standard Usually for rally and circuit racers amateur class.

- Stage 3: Modifications which generate additional power 70-100%. Used for racer / rider professional.

- Stage 4: Modifications power 100% and is typically used for Sprint Sprint and Straight with supersonic speed.

Chassis: This modification is usually concentrated on the transmission system and suspension system of the car.

- Transmission, replacement extremes are of standard type to type Close ratio (the ratio of each tooth close to each other). Typically used for the rally, which takes gearshift without reducing engine power.

- Suspension, modification of this car no 2-streams are Tall and Ceper, To Make Tall vehicle you note the height angle between the coupling and the position of the axle should not be too steep, then most likely cross joint coupling can be quickly worn or broken when you menggeber in field bad. For the modification sedan / minibus into a flat by reducing screw coil or leaf springs at pres average or sometimes curve becomes negative.

How the above should not be imitated, because Per conch ulirnya amount deducted will lose the flexibility to absorb shocks. Likewise per leaf will be reduced flexibility as well as the effect of slamming the suspension becomes hard. In the case of modification, you can choose your own modifications or seek modification workshop. If you choose a repair shop, be especially careful around the car modification services. How is the performance and their experience in car repairs, body, and so forth.