Modifikasi Mobil Kekinian
Free App
Advertisements
About Modifikasi Mobil Kekinian
“bagian luar” mobil sehingga design mobil tersebut seperti mobil baru. Namun ada juga modifikasi mobil “bagian dalam” mobil. Ada yang bisa memodifikasi sendiri, ada juga yang harus ke tempat service mobil. Agar memudahkan modifikasi, lebih baik kita mempunyai gambar mobil terlebih dahulu. Berikut ini adalah tips modifikasi mobil yang terdiri dari 2 bagian, modifikasi mesin dan sasis:
Mesin : Menurut Katalog Otomotif secara garis besar ada 4 golongan (Stage 1-4) yaitu:
– Stage-1 : Modifikasi yang menghasilkan Tambahan Tenaga 25 % dari Standard. Tujuannnya adalah untuk meningkatkan kemampuan dan keandalan mesin.
– Stage-2 : Modifikasi yang menghasilkan Tenaga 40 % dari Standard Biasanya untuk Reli dan pembalap sirkuit kelas amatir.
– Stage-3 : Modifikasi yang menghasilkan tambahan tenaga 70-100 %. Digunakan untuk Pereli/Pembalap profesional.
– Stage-4: Modifikasi tenaga 100 % dan biasanya digunakan untuk Sprint Jarak Pendek dan Lurus dengan Kecepatan Supersonik.
Sasis : Modifikasi ini biasanya terkonsentrasi pada sistem Transmisi dan sistem Suspensi mobil.
– Transmisi, penggantian yang ekstrem adalah dari tipe standar ke tipe Close ratio (perbandingan setiap gigi dekat satu sama lain). Biasanya digunakan untuk reli, dimana dibutuhkan perpindahan gigi tanpa mengurangi tenaga mesin.
– Suspensi, modifikasi mobil ini ada 2 aliran yaitu Jangkung dan Ceper, Untuk Membuat Jangkung kendaraan anda perhatikan sudut ketinggian antara as kopel dan posisi gardan jangan terlalu curam, maka kemungkinan besar cross joint as kopel bisa cepat aus atau patah saat anda menggeber di medan yang buruk. Untuk modifikasi sedan/minibus menjadi ceper dengan mengurangi ulir per keong atau per daun di pres rata atau kadang-kadang lengkungannya menjadi negatif.
Cara tersebut diatas sebaiknya jangan ditiru, karena Per Keong yang jumlah ulirnya dikurangi akan kehilangan fleksibilitas dalam meredam guncangan. Begitu juga per daun akan menjadi berkurang kelenturannya serta efek bantingan suspensi menjadi keras. Dalam hal modifikasi, Anda bisa memilih modifikasi sendiri atau mencari bengkel modifikasi. Jika Anda memilih bengkel, perhatikan betul jasa modifikasi mobil tersebut. Bagaimana kinerja & pengalaman mereka dalam perbaikan mobil, body, dan sebagainya.
FREE "Outer" car so that the car design as a new car. However, there are modifications to the car "inside" the car. No one can modify their own, there is also a need to place a car service. In order to facilitate the modification, the better we have a picture of the car first. Here are tips on car modification consists of two parts, the engine and chassis modifications:
Machine: According to Automotive Catalog in general there are four classes (Stage 1-4), namely:
- Stage 1: Modifications that generates additional power 25% of the Standard. Its purpose is to improve the capacity and reliability of the machine.
- Stage 2: Modifications which generate power 40% of the Standard Usually for a rally and circuit racers amateur class.
- Stage 3: The modification resulted in 70-100% additional power. Used for racer / professional rider.
- Stage 4: Modifications power 100% and is usually used for Sprint Sprint and Straight with supersonic speed.
Chassis: This modification is usually concentrated on the transmission system and suspension system of the car.
- Transmission, replacement extremes are of standard type to type Close ratio (the ratio of each tooth close to each other). Usually used for the rally, where it takes gearshift without reducing engine power.
- Suspension, modification of this car there are 2 streams are Tall and Ceper, To Make Tall vehicle you notice the angle of elevation between the coupling and the position of the axle should not be too steep, then most likely cross joint coupling can be quickly worn or broken when you menggeber in field bad. For modification sedan / minibus into a flat by reducing the screw coil or leaf springs in the pres average or sometimes curve becomes negative.
How mentioned above should not be imitated, as Per conch ulirnya amount deducted will lose the flexibility to absorb shocks. Likewise per leaf will be reduced elasticity and becomes hard suspension kickback effect. In the case of modification, you can choose your own modifications or seek modification workshop. If you choose a repair shop, be especially careful around the car modification services. How is the performance and their experience in car repair, body, and so on.
FREE
Mesin : Menurut Katalog Otomotif secara garis besar ada 4 golongan (Stage 1-4) yaitu:
– Stage-1 : Modifikasi yang menghasilkan Tambahan Tenaga 25 % dari Standard. Tujuannnya adalah untuk meningkatkan kemampuan dan keandalan mesin.
– Stage-2 : Modifikasi yang menghasilkan Tenaga 40 % dari Standard Biasanya untuk Reli dan pembalap sirkuit kelas amatir.
– Stage-3 : Modifikasi yang menghasilkan tambahan tenaga 70-100 %. Digunakan untuk Pereli/Pembalap profesional.
– Stage-4: Modifikasi tenaga 100 % dan biasanya digunakan untuk Sprint Jarak Pendek dan Lurus dengan Kecepatan Supersonik.
Sasis : Modifikasi ini biasanya terkonsentrasi pada sistem Transmisi dan sistem Suspensi mobil.
– Transmisi, penggantian yang ekstrem adalah dari tipe standar ke tipe Close ratio (perbandingan setiap gigi dekat satu sama lain). Biasanya digunakan untuk reli, dimana dibutuhkan perpindahan gigi tanpa mengurangi tenaga mesin.
– Suspensi, modifikasi mobil ini ada 2 aliran yaitu Jangkung dan Ceper, Untuk Membuat Jangkung kendaraan anda perhatikan sudut ketinggian antara as kopel dan posisi gardan jangan terlalu curam, maka kemungkinan besar cross joint as kopel bisa cepat aus atau patah saat anda menggeber di medan yang buruk. Untuk modifikasi sedan/minibus menjadi ceper dengan mengurangi ulir per keong atau per daun di pres rata atau kadang-kadang lengkungannya menjadi negatif.
Cara tersebut diatas sebaiknya jangan ditiru, karena Per Keong yang jumlah ulirnya dikurangi akan kehilangan fleksibilitas dalam meredam guncangan. Begitu juga per daun akan menjadi berkurang kelenturannya serta efek bantingan suspensi menjadi keras. Dalam hal modifikasi, Anda bisa memilih modifikasi sendiri atau mencari bengkel modifikasi. Jika Anda memilih bengkel, perhatikan betul jasa modifikasi mobil tersebut. Bagaimana kinerja & pengalaman mereka dalam perbaikan mobil, body, dan sebagainya.
FREE "Outer" car so that the car design as a new car. However, there are modifications to the car "inside" the car. No one can modify their own, there is also a need to place a car service. In order to facilitate the modification, the better we have a picture of the car first. Here are tips on car modification consists of two parts, the engine and chassis modifications:
Machine: According to Automotive Catalog in general there are four classes (Stage 1-4), namely:
- Stage 1: Modifications that generates additional power 25% of the Standard. Its purpose is to improve the capacity and reliability of the machine.
- Stage 2: Modifications which generate power 40% of the Standard Usually for a rally and circuit racers amateur class.
- Stage 3: The modification resulted in 70-100% additional power. Used for racer / professional rider.
- Stage 4: Modifications power 100% and is usually used for Sprint Sprint and Straight with supersonic speed.
Chassis: This modification is usually concentrated on the transmission system and suspension system of the car.
- Transmission, replacement extremes are of standard type to type Close ratio (the ratio of each tooth close to each other). Usually used for the rally, where it takes gearshift without reducing engine power.
- Suspension, modification of this car there are 2 streams are Tall and Ceper, To Make Tall vehicle you notice the angle of elevation between the coupling and the position of the axle should not be too steep, then most likely cross joint coupling can be quickly worn or broken when you menggeber in field bad. For modification sedan / minibus into a flat by reducing the screw coil or leaf springs in the pres average or sometimes curve becomes negative.
How mentioned above should not be imitated, as Per conch ulirnya amount deducted will lose the flexibility to absorb shocks. Likewise per leaf will be reduced elasticity and becomes hard suspension kickback effect. In the case of modification, you can choose your own modifications or seek modification workshop. If you choose a repair shop, be especially careful around the car modification services. How is the performance and their experience in car repair, body, and so on.
FREE
All Application Badges
Free
downl.
downl.
Android
2.3+
2.3+
Android app
Oh snap! No comments are available for Modifikasi Mobil Kekinian at the moment. Be the first to leave one!