Ley de Transporte de Oaxaca

La Ley de Transporte del Estado de Oaxaca, aprobada en el año 2013 por el Congreso del Estado, es el resultado del convencimiento objetivo del poder público, los prestadores de servicio y la ciudadanía, de la trascendencia de contar con un cuerpo normativo eficiente, para que el desempeño del transporte público en Oaxaca contribuya al desarrollo de la entidad y de su población

La Ley, que entrará en vigor el mes de marzo de 2014, considera al transporte como un rubro que deberá manejarse con una política transversal, al tener una gran incidencia en la economía estatal, y en el mantenimiento de la gobernabilidad y la paz social; por tanto es, será fundamental impulsar, a la vez una prestación de un servicio de calidad, confortable y seguro, que responda a las necesidades y expectativas de la ciudadanía oaxaqueña y, en particular, de los usuarios, y la generación de condiciones de rentabilidad para los prestadores del servicio

El Estado asumirá la obligación de garantizar el derecho a la movilidad y la seguridad de personas, bienes y servicios que circulan en el territorio estatal. También le corresponderá al Estado la obligación de diseñar, implantar y acatar estrategias, estudios, proyectos, leyes, normas y programas que den plena seguridad y certeza jurídica, transparencia, oportunidad, equidad, eficiencia y apego a la ley del proceso de regulación, otorgamiento y control de las concesiones y registro de las diversas modalidades de transporte público y como objeto final, el impulso de la competitividad del Estado de Oaxaca, a fin de contribuir al mejoramiento de la calidad de vida y al bienestar de los usuarios y concesionarios en particular y de la sociedad oaxaqueña

La Ley de Transporte del Estado de Oaxaca, representa un avance sustancial en el crecimiento del sector, al asegurarse la rectoría que el Estado tiene en el mismo, se instituye el Programa Sectorial de Transporte y Movilidad, como instrumento rector de la política estatal en materia de transporte en general; la Secretaría de Vialidad y Transporte, será la dependencia responsable y ejecutora de las políticas públicas del transporte; se detalla el procedimiento legal, transparente, objetivo y público, mediante la determinación real de las necesidades del servicio, para el otorgamiento. Se establece la posibilidad de la transferencia de las concesiones, ya sea entre vivos o a causa de la incapacidad o fallecimiento del titular

De igual manera se ordena la constitución, integración y actualización del Registro Estatal del Transporte; y la institución del Consejo Estatal de Transporte Público y Vialidad, como órgano colegiado, con funciones consultivas para el estudio y discusión de los aspectos relacionados con el transporte; se señalan reglas específicas para la instrucción de procedimientos relacionados con la revocación de las concesiones

La Ley concede facultades a la Secretaría de Vialidad y Transporte para expedir permisos provisionales por necesidades temporales y especiales del servicio, tales como transporte escolar, de personal, grúas, carrozas y ambulancias; para expedir normas técnicas para regular cuestiones técnicas específicas en la prestación de los servicios y todo lo que se le relacione; para determinar tarifas de transporte público, mediante el análisis de variables determinadas; tendrá facultades para Inspección, vigilancia y aplicación de sanciones, capacitación y acreditación de operadores de los servicios

Finalmente, se establece como sanción para quien preste el servicio público de transporte que requiera concesión, sin contar con la misma, la pérdida de la propiedad y posesión del o los vehículos a favor del patrimonio del Estado. Además tanto el propietario como el conductor no podrán ser en el futuro, titulares de una concesión. Misma circunstancia para quien use cromática, accesorios y distintivos distintos a los autorizados por la Secretaría. En todo caso se respetarán las garantías de audiencia y seguridad jurídica del infractor. The Transportation Act of the State of Oaxaca, adopted in 2013 by the Congress of the State, is the result of the objective of public power conviction, service providers and the public, the importance of having an efficient regulatory body to the performance of public transport in Oaxaca contribute to the development of the organization and its people

The Act, which comes into force in March 2014, considered transport as an item that should be handled with a transversal policy, having a major impact on the state economy, and maintaining governance and social peace; therefore it will be essential to implement, while the provision of a quality service, comfortable and safe, responsive to the needs and expectations of the Oaxacan citizenship and, in particular, users, and generating profitability conditions for service providers

The State will assume the obligation to guarantee the right to mobility and the security of people, goods and services moving in state territory. Also for the State's obligation to design, implement and comply strategies, studies, projects, laws, regulations and programs that full security and legal certainty, transparency, timeliness, equity, efficiency and adherence to the law of the regulatory process, granting and control of concessions and log the various public transport modes and as a final item, boosting competitiveness of the State of Oaxaca in order to help improve the quality of life and welfare of users and dealers including and Oaxacan society

The Transportation Act of the State of Oaxaca, represents a substantial advance in the growth of the sector, to ensure the rectory that the State has in it, the Sector Transport and Mobility Program was instituted as rector instrument of state policy transport in general, the Ministry of Roads and Transportation, and will be the executing agency responsible for public transportation policies, the legal, transparent, objective and public procedure outlined by the actual determination of the needs of the service, to grant . The possibility of transfer of the concessions is established, either inter vivos or because of incapacity or death of the owner

And the institution of the State Council for Public Transport and Roads, as a body, in an advisory capacity for the study and discussion of issues related to transport, the same way the constitution, integration and updating of the State Register of Shipping is sorted point out specific rules for the instruction of procedures relating to the revocation of concessions

The Act gives powers to the Ministry of Roads and Transport to issue temporary permits for temporary and special service needs, such as school transport, personnel, cranes, floats and ambulances, to issue technical standards to regulate specific technical issues in providing services and everything relating to it, to determine rates of public transport, by analyzing certain variables; shall have power to inspection, monitoring and sanctions, training and certification of operators of services

Finally, it is established as a punishment for those who provide public transportation service that requires grant, without it, the loss of property and possession of vehicles or on behalf of government property. In addition both the owner and the driver may not be in the future, holders of a concession. Same circumstance for those who use color, accessories and other than those authorized by the Secretariat distinctive. In any case guarantees legal certainty audience and the offender will be respected.